Sistem Interlocking Kereta Api, Jenis dan Manfaatnya

Spilltekno – Sistem interlocking dalam dunia perkeretaapian adalah salah satu aspek vital yang memastikan keamanan dan kelancaran operasi kereta api.

Berdasarkan jurnal “Perancangan dan Simulasi Sistem Persinyalan Kereta Api Secara Nirkabel” karya Richard Pradana, dkk, sistem interlocking adalah cara kerja terkomputerisasi yang dirancang untuk mengatur dan memantau kumpulan objek pada rel kereta api. Sistem ini dibagi menjadi dua jenis, yaitu vital dan nonvital.

• Sistem interlocking vital: Perangkat yang terhubung langsung dengan jalur kereta api sebagai pengontrol utama.
• Sistem interlocking nonvital: Perangkat yang menerima instruksi dan mengirimkan sinyal pada perangkat lain di sekitar rel kereta api.

Fungsi utama dari sistem interlocking dalam perkeretaapian meliputi:

• Mengamankan jalur kereta.
• Memonitor kondisi teknis di lapangan.
• Mengontrol perangkat yang menunjang keluar-masuknya kereta di stasiun.
• Mencegah tabrakan di percabangan atau persimpangan jalur kereta.
• Mencegah perubahan sembarangan pada sinyal dan wesel.

Seiring dengan kemajuan teknologi dalam industri kereta api, sistem interlocking terbagi menjadi beberapa jenis yang memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing. Berikut adalah penjelasan lebih lanjut mengenai jenis-jenis sistem interlocking.

Jenis-Jenis Sistem Interlocking

1. Interlocking Mekanik

Sistem interlocking mekanik pertama kali diterapkan di Bricklayers Arms Junction, Inggris pada tahun 1843. Pada sistem ini, terdapat batang baja berbentuk kisi yang disebut locking bed.

Locking bed ini terhubung dengan tuas-tuas yang akan menggerakkan sinyal, wesel, penganjlok, dan perangkat lainnya.

Manfaat Interlocking Mekanik:

• Mencegah konflik pergerakan tuas melalui interferensi mekanik.
• Mengunci pergerakan salah satu tuas untuk menghindari tabrakan.

2. Interlocking Elektromekanik

Pengembangan dari interlocking mekanik, interlocking elektromekanik adalah sistem yang masih melibatkan penguncian mekanik namun menggunakan tuas yang lebih kecil dan ringkas dalam sistem interlocking kereta api.

Manfaat Interlocking Elektromekanik:

• Memiliki fungsi serupa dengan interlocking mekanik.
• Desain yang lebih sederhana dan mudah digunakan.

3. Interlocking Relai

Interlocking relai, atau dikenal juga sebagai interlocking elektrik murni, terdiri dari sirkuit listrik kompleks yang saling berhubungan. Sistem ini pertama kali dipasang di Chicago, Burlington and Quincy Railroad pada tahun 1929.

Manfaat Interlocking Relai:

• Memastikan posisi perangkat sinyal di luar ruangan.
• Dapat dioperasikan secara terpusat, setempat, atau otomatis.

4. Entrance-Exit Interlocking (NX)

Entrance-Exit Interlocking (NX) merupakan jenis dari interlocking relai. Di Indonesia, sistem ini pernah digunakan pada PT KAI DAOP IV Semarang. Sistem ini mempermudah proses pengarahan rute kereta api dengan cara yang lebih efisien.

Manfaat Entrance-Exit Interlocking (NX):

• Mempercepat pengoperasian sistem.
• Menyederhanakan pengarahan rute kereta.
• Mencegah risiko kesalahan selama pembuatan rute kereta api.

5. Interlocking Elektronik

Interlocking elektronik adalah pengembangan lebih lanjut dari teknologi interlocking yang mulai dipasang sejak akhir 1980-an. Sistem ini menggunakan perangkat lunak komputer yang memungkinkan modifikasi ulang tata letak jalur dengan mudah.

Manfaat Interlocking Elektronik:

• Memudahkan petugas dalam memodifikasi tata letak jalur.
• Menyediakan dasar bagi pengembangan sistem berbasis prosesor seperti Computer Based Interlocking (CBI) dan Vital Processor Interlocking.

Sistem interlocking adalah komponen kunci dalam memastikan keselamatan dan efisiensi operasi kereta api. Dengan berbagai jenis sistem yang ada, mulai dari mekanik hingga elektronik, masing-masing memiliki keunggulan yang berbeda dalam mengatur lalu lintas kereta api.

Pemahaman yang mendalam tentang sistem ini sangat penting untuk mendukung kemajuan industri perkeretaapian di masa depan. Spilltekno

Cek Informasi Teknologi Lainnya di Google News